A100’de Köprü Yıkımı Tüm Hızıyla Devam Ediyor!

Berlin-Charlottenburg’daki A100 şehir otobanının yorgun köprüleri, Ringbahn ve Westendbrücke, artık tarihe karışıyor. Gecikmeli başlayan yıkım çalışmaları şu anda aralıksız devam ediyor ve yetkililer zaman planına uygun ilerlediklerini belirtiyor. Pazartesi gününden itibaren binlerce ton moloz sahadan taşınmaya başlayacak.

Yıkım Süreci ve Zaman Planı

Ringbahnbrücke yıkımı altı aşamada gerçekleşiyor ve 25 Nisan’a kadar tamamlanması planlanıyor.

28 Nisan’dan itibaren ise S-Bahn seferleri normal hat üzerinde yeniden başlayacak.

Aynı süreçte Westendbrücke’nin yıkımı da ilerliyor. O bölgede de 25 Nisan itibarıyla çalışmaların bitirilmesi bekleniyor.

Her iki köprünün de yeniden inşası planlanıyor. Ringbahnbrücke için yeniden yapım ihalesi geçtiğimiz Cuma günü başlatıldı.

Yıkımın Teknik Detayları ve Lojistik

Ringbahnbrücke'nin altında geçen S-Bahn raylarını korumak için, “Fallbett” adı verilen bir koruma tabakası oluşturuldu. Bu, keçe, tahta kirişler, çelik plakalar ve çakıldan oluşan çok katmanlı bir sistem.

11.000 tonluk moloz, Ringbahnbrücke’nin yıkımıyla ortaya çıkacak.

Sadece yıkım yatağı ve inşaat yolu için 34.000 ton malzeme taşındı.

Başlangıçta bir günlük gecikme yaşanmasının nedeni, bu koruyucu tabakanın zamanında bitirilememesiydi.

Neden Önemli?

Ringbahnbrücke, 1963’te inşa edilmişti ve günde yaklaşık 230.000 araç bu köprüyü kullanıyor.

S-Bahn hattının kesilmesi, Halensee ile Westend arasında 50.000 kişinin günlük ulaşımını etkiledi. Bu hatta şu an otobüslerle yedek taşıma sağlanıyor.

Köprülerin hızlı bir şekilde yeniden inşası için, ihalelerde kısa inşaat süresi ve S-Bahn hattını mümkün olduğunca az etkileme kriterleri belirleyici olacak.

Canlı Yayınla Takip Edilebiliyor

Yıkım süreci YouTube’da canlı yayınla takip edilebiliyor. Hem Autobahn GmbH hem de proje ortağı DEGES, Ringbahnbrücke ve Westendbrücke yıkımlarını 7/24 yayınlıyor.

Bu köprü yıkımı, Berlin’deki ulaşım altyapısının hem güvenliğini hem de sürdürülebilirliğini sağlamak adına atılan büyük bir adım olarak değerlendiriliyor. 1960’lardan kalma yapılardan vazgeçilerek, modern ve dayanıklı ulaşım köprülerine yer açılıyor. (Kaynak: rbb24 - MFM-Redaksiyon/Taner Şentürk)