Güney Batıda Bölgesel Trenler Sınıfta Kaldı!

Güneybatıdaki bölgesel tren trafiğinin kalitesi 2024'ün ikinci yarısında düşük bir seviyede hatta sınıfta kaldı. Özellikle dakiklik, güvenilirlik ve koltuk bulunabilirliği kategorilerinde geçen yılın aynı dönemine kıyasla hafif iyileşmeler oldu. Ancak trenlerde temizlik konusunda yolcuların şikayetleri arttı.

Baden- Würtemberg Ulaştırma Bakanlığı'nın son yayınladığı genel sıralamada ortalama puan 45,4 olarak gerçekleşirken, bir önceki yılın 44,6 puanlık seviyesinin biraz üzerinde olduğu belirtildi. Fakat 2021 yılının ikinci yarısındaki 54,6 puanlık kalite sıralamasıyla karşılaştırıldığında daha düşük bir seviye göze çarpıyor. Ancak o dönemde Korona salgını nedeniyle tren seferleri ve yolcu sayısı daha azdı. En düşük seviye ise 2022'nin ikinci yarısında 36,7 puanla görüldü.

Kalite Sıralaması 6 Ayda Bir Yapılıyor 

Yerel demir yolu taşımacılığının kalite sıralaması her altı ayda bir yapılır. Güneybatıdaki 33 güzergahta dakiklik, güvenilirlik, genel yolcu memnuniyeti, tren kapasitesi ve temizlik değerlendiriliyor. Altı aylık rakamlar her zaman bir önceki yılın aynı dönemine ait verilerle karşılaştırılıyor. Ulaştırma Bakanlığı'na göre, bunun nedeni yılın ilk yarısında sonuçların genelde daha iyi olması. Örneğin yaz aylarında şantiye sayısının fazla olması aksamalara yol açıyor.

Sadece Birkaç Demiryolu Ağı İkna Edicidir

Mevcut sıralamada 33 ağın sadece 10'u 100 üzerinden 50'nin üzerinde puan almayı başardı. Bir demiryolu şirketi ülkenin tüm şartlarını yerine getirdiği takdirde 100 puan alıyor. Bunları aşarsa daha fazlası mümkün olabilir. 2024 yılının ikinci yarısında özellikle şu rotalarda iyi performanslar görüldü.

Ulaştırma Bakanı Memnun Değil

Ulaştırma Bakanı Winfried Hermann (Yeşiller) ise bu durumdan memnun değil. "Dakik ve müşteri odaklı demir yolu taşımacılığı benim için en büyük önceliktir" dedi. Sadece sefer sıklığının artırılması ve ülkenin yeni trenlere yatırım yapması yeterli olmadı. Trafiğin de güvenilir ve akıcı olması gerekiyor. Bu, iklimin korunması açısından önemlidir. Bölgesel demir yolu ulaşımının temel sorunları; bakımsız altyapı, kötü şantiye yönetimi, personel yetersizliği ve yetersiz iletişim olarak gösterildi. (Kaynak: dpa, MFM-Redaksiyon/Münir Bağrıaçık)