DB’nin Zararı Azaldı, Ancak Sorunlar Derinleşiyor

Gelir arttı, gider baskısı devam ediyor

Almanya’nın devlet demiryolu şirketi Deutsche Bahn, 2025’in ilk yarısında 760 milyon Euro zarar açıkladı. Bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre daha düşük olsa da, şirketin yapısal sorunları devam ediyor. Yolcu taşımacılığında elde edilen gelirler artarken, personel giderleri tam 600 milyon Euro yükseldi. Aynı zamanda malzeme giderlerinde 100 milyon Euro tasarruf sağlandı. Schenker’in satışı ve devlet yardımları sayesinde zarar kontrol altında tutulabildi.

Yolcu sayısı yükseldi, iş seyahatleri düştü

İlk altı ayda Deutsche Bahn’la 940 milyon kişi seyahat etti. Bu sayı, geçen yıla göre 25 milyonluk artışı gösteriyor. Ancak iş insanları, trenlerin dakik olmaması nedeniyle artık daha az tren kullanıyor. Müşteri deneyimi hâlâ yetersiz; teknik arızalar, gecikmeler ve zayıf bilgilendirme, tren yolculuklarını birçok kişi için sorunlu hale getiriyor.

Altyapı projeleri sürüyor ama uzuyor

Deutsche Bahn, altyapı projelerine hız verse de, süreç uzuyor. Frankfurt–Mannheim arasındaki Riedbahn hattında başarılı bir pilot proje hayata geçirildi. Şimdi Berlin–Hamburg hattında 9 aylık bir yenileme başlıyor. Ancak genel altyapı modernizasyonunun tamamlanması 2035 yılına ertelendi. "S3" adlı yeniden yapılanma programı kapsamındaki çalışmalar, şirketin geleceği açısından belirleyici olacak.

Schenker satıldı, açık kapanmadı

DB’nin en kârlı bölümü olan Schenker, 14,3 milyar Euro karşılığında satıldı. Bu miktarın 10,5 milyarı borçların ödenmesine kullanıldı. Ancak şirketin 2029 yılına kadar yaklaşık 17 milyar Euro daha finansman açığı olduğu belirtiliyor. Şirketin yatırım harcamalarını kendi nakit akışıyla karşılayamaması, sürdürülebilirliği tehlikeye atıyor.

DB Cargo hâlâ en büyük sorun

DB’nin yük taşımacılığı kolu DB Cargo, 2025’in ilk yarısında 100 milyon Euro zarar etti. Her ne kadar zarar geçen yıla göre azalsa da, taşınan yük miktarında ciddi bir düşüş yaşandı. Pazar payı özel rakiplere kaptırılıyor. Üstelik Avrupa Birliği Komisyonu, bu birimin zararı ana şirketten sübvanse edilmesini yasakladı. Bu karar sonrası DB Cargo’nun geleceği büyük belirsizlik taşıyor.

Kaynak: Tagesschau -Metropolfm- Tijen Erbilen