Bremen’de Araç Sayısı Artıyor, Park Yeri Yok!

Almanya genelinde olduğu gibi Bremen’de de otomobil sayısı rekor seviyelere ulaştı. Ancak şehirdeki alan sınırlı olduğu için park sorunları büyüyor. Uzmanlar, çözüm için yeni stratejilere ihtiyaç duyulduğunu söylüyor.

Rekor seviyede araç kaydı

Almanya genelinde olduğu gibi Bremen eyaletinde de özel araçların sayısı hızla artıyor. 2025 yılı itibarıyla Bremen’de kayıtlı otomobil sayısı 300.900’ü aştı. Bremen kentinde ise 248.000 araç sayısıyla geçen yıla göre küçük bir düşüş yaşansa da, uzun vadeli eğilim artış yönünde.

15 yılda ciddi artış

Son 15 yılda Bremen’in nüfusu yaklaşık 38.000 kişi artarken, araç sayısı da 31.000 adet yükseldi. Özellikle son 10 yılda kentte 15.000’den fazla yeni özel araç trafiğe katıldı.

Alternatif ulaşım çözümleri yetmiyor

E-skuter, kiralık bisiklet, Carsharing ve toplu taşımaya yapılan yatırımlara rağmen özel araç kullanımı azalmadı. Bremen Yüksekokulu’ndan sürdürülebilir ulaşım uzmanı Prof. Sven Uhrhan’a göre bu durumun nedenlerinden biri, alternatif ulaşım araçlarının birbirine rakip olması ve otomobil kullanımını gerçek anlamda azaltamaması.

Bireyselleşme ve konut sorunu etkili

Uhrhan ayrıca, artan randevu ve bakım yükümlülükleri gibi nedenlerle bireylerin kişisel ulaşım araçlarına daha fazla yöneldiğini belirtiyor. Bremen’deki konut sıkıntısı da insanları çevre bölgelere taşınmaya zorluyor. Bu kişiler işlerine ulaşmak için çoğunlukla otomobil kullanıyor.

Şehir büyümüyor, sorunlar büyüyor

Artan nüfus ve araç sayısı karşısında şehir alanının aynı kalması park sorunlarını şiddetlendiriyor. Her kişi için 40 metrekare yaşam alanı ve her araç için 12 metrekare park alanı gerektiği varsayıldığında, kentte büyük bir alan ihtiyacı doğuyor.

Çözüm arayışları ve tartışmalar

Bremen’de kaldırımlara park eden araçlara yönelik önlemler mahkeme kararıyla artırıldı. Özellikle acil durum yollarının kapandığı sokaklarda yeni düzenlemeler geliyor. Bunun yanında “Mahalle Otoparkları” (Quartiersgaragen) fikri tartışılıyor. Ancak bu projelerin çoğu, yüksek maliyet nedeniyle uygulanabilir bulunmadı.

“Düz zemin otoparklar tarihe karışmalı”

Uhrhan’a göre düz zeminli açık otoparkların devri geçti. Süpermarketlerin önündeki alanlara bir veya iki katlı otopark yapılarak üst katlara konut ya da sosyal alanlar eklenmesi öneriliyor. Böylece hem yer kazanımı hem de estetik çözümler sağlanabileceği düşünülüyor. (Kaynak: weserkurier.de - MFM-Redaksiyon/Taner Şentürk)